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福特汽車零部件借助3D打印技術僅需幾天時間完成

發(fā)布時間：2017-10-31 08:58:26  瀏覽次數(shù)：

文章來源于：

 
文章概述：使用傳統(tǒng)方法，工程師將創(chuàng)建零件的計算機模型，等待數(shù)月之后原型模具才能生產出來。有了3D打印技術，福特僅需幾天時間就可將同樣的零部件打印出來，成本大大降低。東莞創(chuàng)域手板—3D打印技術
 
“借助Infinite Build技術，我們可以打印大型的工具、固定裝置以及組件，這些能讓我們在設計的迭代中更加靈活、自如，”福特增材制造（additive manufacturing）研發(fā)技術領袖Ellen Lee在一份聲明中說。“我們非常興奮，能夠在早期接觸到Stratasys的新技術，它幫助指導了我們大規(guī)模打印汽車應用和需求的研發(fā)。”Stratasys Infinite Build 3D打印機的運作方式是，計算機輔助設計程序將零件規(guī)格傳送至打印機的計算機進行分析設計。然后，設備開始打印工作，一次打印一層材料（在這種情況下為塑料），然后逐漸將這些材料逐層堆疊為成品3D物體。
 
此外，在生產需求量較小的零部件時，3D打印技術具有更好的成本效益，例如原型車和賽車專用零件。福特還可以利用該技術為客戶打印更大尺寸的模具、卡具以及個性定制的零部件。盡管3D打印技術的速度相對大批量生產制造來說還不夠快，但是它對于小規(guī)模零件生產是一種更具成本效益的方式，如原型車和賽車專用零件。不僅如此，在不受大規(guī)模生產過程的種種限制時，零部件的設計和制作過程更為高效。如果使用傳統(tǒng)方法，工程師將創(chuàng)建零件的計算機模型，等待數(shù)月之后原型模具才能生產出來。有了3D打印技術，福特僅需幾天時間就可將同樣的零部件打印出來，成本大大降低。例如，幾天內——而不是原先的幾個月——就能夠以較低成本生產出新進氣歧管的原型件。

 
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